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【2021看春運】穿行在林海雪原的“年貨列車”

核心提示: 據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道,臨近春節,不少人都在忙著準備年貨。而在東北大興安嶺林區,一趟“鐵路公交”裝載著年貨,送到沿線居民家里。《2021看春運》,讓我們走近6245次列車——一趟穿行在林海雪原的“年貨列車”。

央廣網北京2月8日消息(記者佟亞濤)據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道,臨近春節,不少人都在忙著準備年貨。而在東北大興安嶺林區,一趟“鐵路公交”裝載著年貨,送到沿線居民家里。《2021看春運》,讓我們走近6245次列車——一趟穿行在林海雪原的“年貨列車”。

中午時分,6245次列車停靠在齊齊哈爾站,采購完年貨的乘客拎著大小行李踏上火車。列車行李員張瑜和車站工作人員共同清點行李車內的貨物。這些魚、肉、水果和蔬菜等山里人熱盼的年貨,將與小家電、家具等物資一起,跟隨列車穿越林海雪原,在一天內到達指定火車站。

“貨物一定要‘大不壓小,重不壓輕,方不壓圓’,而且這個貨物不要超高、不要超限,把防火通道留出來。”張瑜一邊整理行李一邊說。

張瑜在整理貨物。冬季物流不暢,居民網購的年貨要靠“鐵路公交”來運輸(央廣網發 哈爾濱局集團公司供圖)

大興安嶺地區多山路,冬天風雪較多,公路運輸基本處于暫停狀態,這趟6245次列車也成為沿途百姓出行的唯一方式。6245次列車全程運行923公里、停56個站,平均不到20分鐘就要組織一次旅客乘降;票價只有49元,平均每公里只要幾分錢,是全國運行速度最慢、站停最多的列車之一。臨近春節,當地百姓年貨采買需求增加。6245次綠皮“慢”火車“搖身一變”成為沿線居民的“年貨列車”。

做干果生意的張洋常年要到塔河、漠河進貨。因為這趟列車,張洋這個冬天多了許多生意,增加一筆不小的收入。“我要去進榛子,明天到地方上完貨晚上就能回家,還不耽誤后天送貨。”

而趙雪立則是去漠河采購年貨。“馬上來到年了,阿木爾蔬菜價格比較高,漠河那個地方有批發市場,如果大量買的話能便宜不少,所以我們就多購買一些,擱到家里消停過個年,把所有的東西都備好。”

列車行駛在林海雪原(央廣網發 哈爾濱局集團公司供圖)

在零下三四十攝氏度的林海雪原,這趟列車也一路經歷“速凍模式”。由于這趟車站停時間大多都只有一兩分鐘,張瑜要經常檢查貨艙門的卡槽,清理滑道內的積冰,確保列車到站后能夠第一時間打開車門。深夜到達加格達奇站后,張瑜整理著行李車的貨物說:“加格達奇是這趟車最大的貨物中轉站,上、下貨都非常多,我們就得幫著搬運(貨物),保證列車正點出發。”

緊張的工作后,張瑜出了一身汗,睫毛上結起冰霜。當列車再次啟動,他又開始清點下一個到站的貨物。

受疫情影響,黑龍江省內部分旅客列車停運,但是6245次列車依舊穿行在大興安嶺腹地。作為林區百姓冬季出行唯一的交通工具,這趟“年貨列車”讓春節更加暖心。

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責任編輯:冶曉玲
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